羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因現(xiàn)象及處理方法

羅茨風(fēng)機(jī)喘振的原因現(xiàn)象及處理方法:

1、喘振現(xiàn)象及原因：

　　具有駝峰型特性的風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)負(fù)荷減小，負(fù)載流量下降到某一定 值時(shí)，出現(xiàn)工作不穩(wěn)定現(xiàn)象。

　　這時(shí)流量忽多忽少，一會(huì)兒向負(fù)載排氣，一會(huì)兒又 從負(fù)載吸氣，發(fā)出如同哮喘病人“喘氣”的噪聲，同時(shí)伴隨著強(qiáng)烈振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱之為喘振。　　

發(fā)生喘振現(xiàn)象的根源是離心風(fēng)機(jī)所具有的駝峰型特性。

　　負(fù)荷下降使處于駝峰右側(cè)的工作點(diǎn)向駝峰點(diǎn)靠近，工作點(diǎn)越靠近駝峰點(diǎn)M，越會(huì)出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的可能性，駝峰型特性是發(fā)生喘振現(xiàn)象的主要原因。

　　2、防喘振控制思路

　　轉(zhuǎn)速不同，相應(yīng)的駝峰 點(diǎn)和駝峰流量也不同。轉(zhuǎn)速越低，駝峰點(diǎn)越向左移，駝峰流量越小。把不同轉(zhuǎn)速下的駝峰點(diǎn)連接起來(lái)，就構(gòu)成了一條曲線，曲線右側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū)，曲線左側(cè)為喘振區(qū)。我們稱駝峰流量為極限流量，相應(yīng)的駝峰點(diǎn)連接曲線被稱為喘振極限線。 顯然，只要在任何轉(zhuǎn)速下，控制風(fēng)機(jī)的流量，使其大于極限流量，則風(fēng)機(jī)便不會(huì)發(fā)生喘振問(wèn)題。這就是防喘振控制的基本思想。考慮到吸入氣體的狀態(tài)如壓力、 溫度、密度等都會(huì)引起風(fēng)機(jī)特性曲線的微小變化，因此應(yīng)考慮一定的安全容量， 確保實(shí)際工作點(diǎn)不至于太靠近喘振極限，以免發(fā)生喘振事故。